电动三轮车由西向东与由南向北机动车相撞后，需避免以下常见错误操作：
1. 擅自移动车辆或破坏现场：事故发生后未拍照固定证据就移动车辆，可能导致交警无法准确还原事故过程，影响责任认定，甚至被推定承担主要责任。
2. 私了后未签订书面协议：双方口头私了但未留存书面协议，后续若一方反悔（如伤情加重或车辆维修费用超约定），将因无证据无法维权。
3. 忽视车辆类型认定：默认电动三轮车为非机动车，未要求交警检测，若实际为机动车却按非机动车处理，可能导致责任划分不公（如机动车需承担更多责任）。
若已出现上述错误或对责任认定有疑问，建议尽快咨询律师，避免权益受损。
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电动三轮车由西向东与由南向北机动车相撞后，可能存在以下法律风险：
1. 车辆类型认定错误风险：若电动三轮车实际符合机动车标准（如最高时速30km/h、空车质量50kg），但交警误判为非机动车，会导致责任划分错误。例如：机动车正常行驶未让右方电动三轮车（实际为机动车），本应双方按过错分担责任，却因误判让机动车承担主要责任，增加其赔偿成本。
2. 证据缺失导致责任无法认定风险：若未拍照留存现场或未获取监控录像，交警无法确定双方是否闯红灯、是否让行，可能出具“无法认定责任”的认定书，此时后续理赔需通过诉讼解决，耗时耗力且赔偿金额难以保障。
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针对电动三轮车由西向东与由南向北机动车相撞的责任认定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关条款分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，“机动车”指以动力装置驱动上道路行驶的轮式车辆，“非机动车”指人力/畜力驱动或符合国标（最高时速、空车质量等）的电动自行车等。若电动三轮车符合机动车定义（如最高时速超20km/h、空车质量超40kg），则适用机动车之间的责任规则（第七十六条：有过错一方担责，双方过错按比例分担）；若为非机动车，适用机动车与非机动车规则（机动车无过错承担不超10%责任，非机动车有过错可减轻机动车责任）。因此，车辆类型认定是责任划分的核心前提。
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关于电动三轮车由西向东与由南向北机动车相撞的责任认定，需结合双方车辆类型、路权规则及过错行为综合判断。
以下分不同情况详细说明：
1. 若电动三轮车被认定为机动车：
- 需看双方是否遵守交通信号灯或让行规则，如一方闯红灯或未让右方来车（无信号灯路口），则该方承担主要或全部责任；
- 若双方均有过错（如均超速、未观察路况），则按过错比例分担责任。
2. 若电动三轮车被认定为非机动车：
- 机动车需履行更高注意义务，如机动车未减速让行或闯红灯，机动车承担主要责任；
- 若电动三轮车闯红灯或逆行，可减轻机动车责任（机动车仍需承担部分责任，除非电动三轮车故意碰撞）。

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